Est-ce que tous fabriquent des puces au niveau des voitures. Les fabricants de puces sont-ils sérieux ?
Puce de qualité automobile
Récemment, j'ai visité de nombreuses sociétés de puces et lu des rapports et des nouvelles de nombreuses sociétés de puces nationales et j'ai découvert qu'il y avait une chose en commun, à savoir qu'il s'agisse d'une société de puces analogiques, d'une société MCU ou d'une société de puces AI, ils tous visent le même marché. , C'est le marché des puces au niveau de la voiture. Y a-t-il autant de fabricants de puces qui fabriquent des puces de qualité automobile au sérieux ?
On peut voir à l'œil nu qu'il est difficile de gagner de l'argent avec des puces de qualité automobile
Nous savons tous que l'investissement dans l'industrie des puces est important et que le cycle est long. S'il n'y a pas suffisamment de garantie de profit, il est en fait difficile de soutenir le développement de technologies et de produits de nouvelle génération. Cela est particulièrement vrai pour les puces de qualité automobile, ce qui est plus difficile, car la conception des puces de qualité automobile est très différente de celle des puces grand public.La conception d'une puce de qualité automobile nécessite une gestion de la demande, une conception critique pour la sécurité et simulation de défaillance fonctionnelle. , Examen et rapport, et évaluation par un tiers de la certification de sécurité. Car une fois que la puce tombe en panne, cela peut entraîner de graves conséquences.
pYYBAGF-4MyAGKMoABgQpTMmT2g369.png
En d'autres termes, si vous souhaitez développer une véritable puce de niveau voiture, vous devez respecter la norme de sécurité fonctionnelle ISO26262, la certification du système de gestion de la qualité IATF16949 et la norme de fiabilité série AEC-Q.
Parmi elles, ISO 26262 est une norme que les fabricants de puces doivent suivre au début de la conception de circuits intégrés. Elle couvre les exigences de sécurité fonctionnelle du cycle de vie complet de la puce, y compris la planification, la conception, la mise en œuvre, l'intégration, la vérification, la vérification et la configuration des exigences de sécurité. .
L'IATF 16949 vise principalement à certifier le processus de production. Il s'agit d'un système de gestion de la qualité qui doit être suivi pour les puces, de la sortie de bande à la production à grande échelle. Comme les usines de fabrication et les usines d'emballage et d'essai, ce n'est qu'en obtenant la certification de ce système qualité qu'elles peuvent entrer dans la chaîne d'approvisionnement des constructeurs automobiles nationaux et étrangers.
La certification AEC-Q se concentre davantage sur les composants eux-mêmes, qui spécifie une série de normes de test et de certification de fiabilité électronique automobile, y compris les normes de test de circuit intégré AEC-Q100, la norme d'origine discrète AEC-Q101, le dispositif de source émettrice de lumière AEC-Q102 norme, norme de capteur MEMS AEC-Q103, norme de composant multi-puces AEC-Q104, norme d'origine passive AEC-Q200.
Il y a aussi le soi-disant zéro défaut et une garantie de délai de 10 à 15 ans. Cela signifie un rendement inférieur et des coûts de maintenance de la ligne de production plus élevés.
Juste pour répondre à ces normes et à ces tests, les fabricants de puces doivent acheter des logiciels IP et EDA de qualité automobile, et ils doivent trouver des fonderies et des usines de conditionnement qualifiées.
Selon une société nationale de puces, ils construisent un laboratoire de test de puces au niveau des voitures, et l'équipement de test qu'il contient est acheté par millions à des millions.
Il y a aussi le marché des terminaux. Les ventes annuelles d'automobiles sont fondamentalement prévisibles et les changements ne seront pas trop importants. En 2020, les ventes mondiales d'automobiles seront de 73 millions et le groupe Toyota avec les plus grandes ventes sera de plus de 9,5 millions.Des ventes de voitures sont en fait en baisse.
Bien entendu, en raison de la croissance rapide des véhicules à énergie nouvelle, l'utilisation de puces dans les véhicules à énergie nouvelle augmentera et l'utilisation de puces de qualité automobile augmentera au cours des prochaines années. Mais la vitesse et le volume de cette augmentation sont en réalité très évidents.
Le coût d'investissement initial sera élevé, mais la demande ultérieure du marché n'aura pas de plafond élevé et il n'y aura pas beaucoup d'entreprises destinées à en tirer de l'argent.
Sachant que vous ne gagnez pas beaucoup d'argent, pourquoi vous précipitez-vous à l'intérieur ?
J'ai demandé quelques connaissances dans l'industrie. En fait, j'ai vu le problème. Ils sont clairs. Le véritable objectif de certaines entreprises qui fabriquent des puces de qualité automobile n'est pas nécessairement de gagner de l'argent en vendant des puces de qualité automobile. Bien sûr, c'est le mieux pour gagner de l'argent.
Par exemple, certaines entreprises ont déclaré que c'est précisément à cause de la difficulté de fabriquer des puces de qualité automobile et des barrières à l'entrée élevées qu'elles le font, afin qu'elles puissent montrer leur force de R&D et de capital, ainsi que montrer qu'elles peut faire des puces haut de gamme. Quant à savoir si vous pouvez gagner de l'argent avec des puces au niveau de la voiture, suivez simplement le destin, après tout, les entreprises ont d'autres gammes de produits.
Certains initiés ont également souligné que la part de marché nationale actuelle des puces dans l'industrie automobile est faible, inférieure à 4%, et que l'espace est très vaste. Le pays encourage également les fabricants de puces à investir dans ce domaine. Même si les puces ne le sont pas. facile à vendre, la subvention doit en couvrir une partie.
Bien sûr, il y a un autre secret qu'on ne peut pas dire, c'est que de nombreuses puces de qualité automobile n'utilisent que des emballages de qualité automobile dans le processus d'emballage, et que le processus et l'artisanat d'origine sont utilisés pour d'autres. De cette façon, l'investissement en coût n'est pas trop important et les avantages ne sont pas mauvais.
