Stanno tutti facendo chip a livello di auto Le aziende di chip sono serie?
Chip di qualità automobilistica
Di recente ho visitato molte aziende di chip e ho letto rapporti e notizie da molte aziende di chip nazionali e ho scoperto che c'è una cosa in comune, ovvero, che si tratti di un'azienda di chip analogici, un'azienda MCU o un'azienda di chip AI, loro tutti mirano allo stesso mercato. , Questo è il mercato dei chip a livello di auto. Sono così tante le aziende di chip che producono chip per autoveicoli seri?

Si può vedere ad occhio nudo che è difficile fare soldi con i chip per auto

Sappiamo tutti che l'investimento nell'industria dei chip è grande e il ciclo è lungo: se non c'è abbastanza garanzia di profitto, è effettivamente difficile supportare lo sviluppo di tecnologie e prodotti di prossima generazione. Ciò è particolarmente vero per i chip di livello automobilistico, che è più difficile, perché il design dei chip di livello automobilistico è molto diverso dai chip di livello consumer.Il design di un chip di livello automobilistico richiede la gestione della domanda, un design critico per la sicurezza e simulazione di guasto funzionale. , Revisione e report e valutazione di terze parti della certificazione di sicurezza. Perché una volta che il chip si guasta, può causare gravi conseguenze.
pYYBAGF-4MyAGKMoABgQpTMmT2g369.png

In altre parole, se si desidera sviluppare un vero chip a livello di auto, è necessario soddisfare lo standard di sicurezza funzionale ISO26262, la certificazione del sistema di gestione della qualità IATF16949 e lo standard di affidabilità serie AEC-Q.

Tra questi, ISO 26262 è uno standard che le aziende produttrici di chip dovrebbero seguire all'inizio della progettazione dei circuiti integrati. Copre i requisiti di sicurezza funzionale dell'intero ciclo di vita del chip, inclusi la pianificazione, la progettazione, l'implementazione, l'integrazione, la verifica, la verifica e la configurazione dei requisiti di sicurezza. .

IATF 16949 è principalmente quello di certificare il processo di produzione, ed è un sistema di gestione della qualità che deve essere seguito per i chip dal tape out alla produzione su larga scala. Come i fab e gli impianti di confezionamento e collaudo, solo ottenendo la certificazione di questo sistema di qualità possono entrare nella filiera delle case automobilistiche nazionali ed estere.

La certificazione AEC-Q si concentra maggiormente sui prodotti componenti stessi, che specifica una serie di test di affidabilità elettronica per autoveicoli e standard di certificazione, inclusi gli standard di test IC del circuito integrato AEC-Q100, lo standard originale discreto AEC-Q101, il dispositivo sorgente luminosa AEC-Q102 standard, standard per sensori MEMS AEC-Q103, standard per componenti multi-chip AEC-Q104, standard originale passivo AEC-Q200.

C'è anche il cosiddetto difetto zero e una garanzia di tempi di consegna da 10 a 15 anni. Ciò significa una resa inferiore e costi di manutenzione della linea di produzione più elevati.

Solo per soddisfare questi standard e test, le aziende di chip devono acquistare software IP ed EDA di livello automobilistico e devono trovare fonderie e impianti di confezionamento qualificati.Questi sono tutti costi.

Secondo una società di chip nazionale, stanno costruendo un laboratorio di test di chip a livello di auto e le apparecchiature di test in esso contenute vengono acquistate da milioni a milioni.

C'è anche il mercato dei terminali. Le vendite annuali di automobili sono fondamentalmente prevedibili e i cambiamenti non saranno troppo grandi. Nel 2020, le vendite globali di automobili saranno 73 milioni e il Gruppo Toyota con le maggiori vendite sarà più di 9,5 milioni Le vendite di auto sono in realtà in calo.

Naturalmente, a causa della rapida crescita dei veicoli di nuova energia, l'uso di chip nei veicoli di nuova energia aumenterà e l'uso di chip di qualità automobilistica aumenterà nei prossimi anni. Ma la velocità e il volume di questo aumento sono in realtà molto evidenti.

Il costo dell'investimento iniziale sarà elevato, ma la successiva domanda di mercato non avrà un tetto alto e non saranno molte le aziende destinate a trarne profitto.

Sapendo che non guadagni molti soldi, perché ti precipiti dentro?

Ho chiesto ad alcune conoscenze del settore. In effetti, ho visto il problema. Sono chiari. Il vero scopo di alcune aziende che producono chip per auto non è necessariamente quello di fare soldi vendendo chip per auto. Certo, è meglio per fare soldi.

Ad esempio, alcune aziende hanno affermato che è proprio a causa della difficoltà di produrre chip di qualità automobilistica e delle elevate barriere all'ingresso che lo fanno, in modo da poter dimostrare la propria forza in R&S e solidità patrimoniale, oltre a dimostrare di può fare chip di fascia alta. Per quanto riguarda la possibilità di guadagnare con i chip a livello di auto, basta seguire il destino, dopo tutto, le aziende hanno altre linee di prodotti.

Alcuni addetti ai lavori hanno anche sottolineato che l'attuale quota di mercato nazionale dei chip nell'industria automobilistica è bassa, inferiore al 4%, e lo spazio è molto ampio.Il paese sta anche incoraggiando le società di chip a investire in questo settore.Anche se i chip non lo sono facile da vendere, il sussidio dovrebbe coprire parte del costo.

Naturalmente, c'è un altro segreto che non si può dire è che molti chip dichiarati per auto utilizzano solo imballaggi per auto nel processo di confezionamento, e il processo originale e l'artigianato vengono utilizzati per altri. In questo modo, il costo dell'investimento non è troppo elevato e i benefici non sono negativi.