7-нанометровый чип собственной разработки Geely будет запущен в серийное производство в следующем году! Волна автомобильных компаний, производящих ядра, не остановлена
7-нм чип собственной разработки Geely
В последний день октября компания Geely Automobile объявила о стратегии «Smart Geely 2025», которая, как ожидается, вложит 150 миллиардов юаней в фонды исследований и разработок в течение следующих пяти лет, и объявила, что 7-нанометровый чип смарт-кабины собственной разработки SE1000 будет скоро будет массовое производство.
Понятно, что SE1000 является собственной разработкой компании Xinqing Technology, имеет масштаб до 8,8 миллиарда транзисторов и площадь всего 83 квадратных миллиметра. После прохождения сертификации автомобиль будет серийно производиться в следующем году. Geely также заявила, что SE1000 станет первым в Китае автомобильным чипом SoC с 7-нм техпроцессом.
Попасть в пятерку крупнейших отечественных предприятий по инвестициям в НИОКР и реализовать «самоисследование полного цикла» в микросхемах.
В стратегии Smart Geely 2025 основная цель - установить инвестиции в НИОКР в следующие пять лет на уровне 150 миллиардов юаней, то есть в среднем не менее 30 миллиардов юаней в год. Что это за концепция?
1
Согласно данным, опубликованным Всекитайской федерацией промышленности и торговли в сентябре этого года, в рейтинге инвестиций китайских предприятий в НИОКР на 2021 год, помимо занимающих первое место инвестиций Huawei в НИОКР, превышающих 140 миллиардов, а Али, занимающий второе место, инвестировал 57,2 миллиардов, ежегодные инвестиции от 3 до 5 инвестиций в НИОКР находятся на уровне более 30 миллиардов. Geely уже была компанией с наибольшим объемом инвестиций в НИОКР в области отечественной автомобильной промышленности. Ожидается, что если в ближайшие пять лет она сохранит средние инвестиции в НИОКР в размере 30 млрд юаней, она, как ожидается, выйдет в пятерку крупнейших внутренних инвестиций в НИОКР.
Некоторые люди могут подумать, что Geely Group имеет широкий спектр бизнеса, включая несколько суббрендов, спутниковые сети, и даже ранее объявила, что войдет в бизнес мобильных телефонов и т. Д. На самом деле фактические расходы на НИОКР по каждой части не так велики. . Тем не менее, в «Девяти действиях Longwan», предложенных Geely на пресс-конференции, на первое место были поставлены пятилетние инвестиции в НИОКР в размере 150 миллиардов юаней, а во вторую - реализация «самоисследования полного цикла автономного вождения». позиция.
Среди них в центре внимания «самостоятельного исследования полного цикла автономного вождения» находится то, что Geely называет «одна сеть и три системы». Это означает создание непрерывной системы самоанализа и экологического альянса на основе микросхем, операционных систем программного обеспечения, данных и спутниковых сетей, чтобы получить опыт автономного вождения и интеллектуальных кокпитов.
Положение, которое занимают микросхемы, неоспоримо: в последние два года Geely также часто инвестировала в микросхемы, силовые полупроводники и другие области развития автомобильной промышленности. Что касается разработки микросхем SoC для автомобилей, Geely инвестировала в Ekatong еще в 2016 году. Geely - вторая автомобильная компания в мире, внедрившая микросхемы SoC для автомобилей после Tesla.
В октябре прошлого года компания Geely Holding Group, занимающаяся стратегическими инвестициями, Ekatong Technology (переименованная в августе в Huanfu Technology) и Arm China совместно профинансировали создание Xinqing Technology. План исследований и разработок и массового производства.
2
Источник: Enterprise Check
Однако, когда редактор проверил отраслевую и коммерческую информацию, он обнаружил, что 16 июля этого года, после того как Xinqing Technology сменила инвестора, Yikatong исчез из списка и был заменен Mobile & Magic Limited, компанией, зарегистрированной в Гонконге под Geely Holding Group. Учитывая, что Geely Automobile котируется на фондовой бирже Гонконга, такая операция является разумной.
В дополнение к 7-нм чипу интеллектуальной кабины SE1000 собственной разработки, который будет серийно производиться в следующем году, Geely также раскрыла несколько важных сведений: с 2024 по 2025 год Geely будет последовательно выпускать 5-нм чипы для интегрированной автомобильной платформы суперкомпьютеров, а также высокопроизводительные вычисления. Энергетическая автоматизация Микросхема управления имеет вычислительную мощность до 256 TOPS, что может удовлетворить потребности автономного вождения L3.
Фактически, еще в марте этого года Xinqing Technology фактически объявила, что она запустит 7-нм чип интеллектуального кокпита автомобильного уровня уже в конце следующего года, и его будет производить TSMC. Генеральный директор Ван Кай также сообщил в июне этого года, что Xinqing Technology планирует выпустить высокопроизводительный автономный управляющий чип AD1000.Однокристальная вычислительная мощность соответствует требованиям ADAS L3 +, и ожидается, что он будет коммерчески доступен в 2024 году. Эта информация в основном согласуется с новой стратегией, объявленной Geely. Возможно, эту стратегическую конференцию можно понять как сильную поддержку Geely индустрии микросхем, в которую она инвестирует.
Раскладка автомобильных чипов по автокомпаниям - это уже тренд
Самой первой отечественной автомобильной компанией, внедрившей полупроводниковые чипы, несомненно, является BYD. Еще в 2005 году компания BYD начала формировать группу исследований и разработок IGBT. В 2009 году она запустила первую автомобильную технологию IGBT 1.0. В 2012 году был успешно разработан IGBT 2.0. В 2018 году компания представила продукт IGBT 4.0. характеризовался текущим выходом, полным сроком службы потерь и температурным циклом.Многие другие ключевые показатели превзошли продукцию основных компаний, таких как Infineon, а независимый 32-битный микроконтроллер автомобильного уровня сделал BYD менее подверженным влиянию волны нехватки сердечников в автомобилях. .
Однако у BYD нет преимущества первопроходца в таких областях, как автономное вождение и интеллектуальная кабина. В связи с появлением в последние годы умных автомобилей и автономного вождения спрос на чипы с высокой вычислительной мощностью в автомобилях стал особенно заметным. Однако именно потому, что спрос стал заметным только в последние годы, структура автомобильных компаний относительно поздно, обычно начинается в последние два-три года.
Tesla, которая ранее использовала чипы с высокой вычислительной мощностью, выпустила в 2019 году чипы FSD, изготовленные по 14-нм техпроцессу Samsung, прошедшие сертификацию транспортных средств AEC-Q100 и оснащенные одним чипом с вычислительной мощностью 72TOPS.
Что касается отечественных автомобильных компаний, то большинство из них используют стратегические инвестиции и другие методы, чтобы заставить отечественные головные компании-производители чипов внедрять автомобильные чипы. 8 февраля этого года Great Wall Motor объявила, что компания завершила свои стратегические инвестиции в Beijing Horizon Robotics Technology Research and Development Co., Ltd. (сокращенно Horizon). В дополнение к своим стратегическим инвестициям в Horizon, Great Wall Motors также подписала рамочное соглашение о стратегическом сотрудничестве с Horizon, в котором основное внимание уделяется расширенным системам помощи вождения (ADAS), высокоуровневому автономному вождению и интеллектуальным кокпитам, совместному изучению автомобильных интеллектуальных технологий и разработке лидирующих на рынке Продукты для умных автомобилей, быстрое развертывание интеллектуальных базовых технологий, таких как автономное вождение и интеллектуальные сети, ускоряют разработку и массовое производство умных автомобилей.
На прошлой неделе SAIC Lingshu также подписала соглашение о стратегическом сотрудничестве с Horizon для проведения углубленных обменов и сотрудничества в области автомобильных микросхем и операционных систем транспортных средств, а также совместного изучения нового поколения решений для автомобильной цифровой архитектуры и интеллектуальных вычислительных платформ для вождения. Предполагается, что SAIC Lingshu была создана в мае 2020 года. В июле этого года компания Lingshu «Galaxy Full Stack 3.0» была одобрена SAIC Motor с упором на трехуровневую базовую архитектуру операционных систем, аппаратных решений и цифровой экологии.
Что касается новых сил в автомобилестроении, в 2020 году NIO создала команду аппаратного обеспечения Smart Hardware и объявила, что приступит к самостоятельной разработке микросхем для автономного управления; в апреле этого года компания Xiaopeng Motors также сообщила, что запустила проект по созданию микросхем для автономного вождения. в Китае и США одновременно.Размер команды составляет около 10 человек, и ожидается, что он будет записан в конце этого или в начале следующего года.
