Selon les statistiques, en 2020, l'échelle des ventes de l'industrie des circuits intégrés de Shenzhen atteindra 172,726 milliards de yuans, et le taux de croissance de l'échelle de l'industrie atteindra 18,91 %. Parmi eux, le chiffre d'affaires de l'industrie de la conception de circuits intégrés a totalisé 128,755 milliards de yuans, soit une augmentation de 13,84 % en glissement annuel, représentant 74,54 % de l'échelle de l'industrie des circuits intégrés de Shenzhen, et la proportion des revenus des ventes dans la conception nationale. l'industrie atteignait 34 %.

Le délai de livraison des puces est à nouveau prolongé et le battage médiatique est ravivé

En fait, dès le 3 mars, Shenzhen Huaqiang North Street a commencé à suspendre ses activités.Le plus grand marché de vente au détail de circuits intégrés du pays et du monde est également connu comme "la première rue électronique de Chine", couvrant une superficie de 1,45 carré. kilomètres.Seulement 50% des composants électroniques du marché libre domestique spot transactions. La fermeture de Huaqiangbei a également rendu nerveuse la chaîne d'approvisionnement en puces déjà tendue, et a même provoqué une vague de panique.

Depuis 2021, le marché des puces a été pris dans une vague générale de pénuries et d'augmentations de prix, ce qui a également amené de nombreux fabricants à augmenter leurs investissements dans l'expansion de la production.D'ici 2022, à mesure que les lignes de production de ces industries manufacturières sont mises en œuvre, la livraison le temps est sur le chemin.

Cependant, après l'arrêt des opérations de Huaqiangbei en raison de l'épidémie, les transactions de puces et la logistique sur le marché secondaire ont été affectées.La situation à Huaqiangbei est également l'incarnation de la Shenzhen d'aujourd'hui. Selon une étude menée par Haina International Group, en février, les délais de livraison des puces ont augmenté de trois jours pour atteindre 26,2 semaines, tandis qu'en janvier de cette année, le groupe a signalé que les délais de livraison étaient en fait en train de raccourcir.
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Délai de livraison du produit à puce

De plus, en termes de catégories spécifiques, telles que le délai de livraison des microcontrôleurs a atteint 35,7 semaines, le délai de livraison des puces de gestion de l'alimentation a également augmenté d'environ une semaine et demie, et le délai de livraison des produits électroniques automobiles a généralement augmenté de plus de deux semaines.

L'augmentation du délai de livraison n'est pas sans rapport avec l'augmentation des déclarations d'entrée à Hong Kong.Par exemple, à la mi-février, le délai de déclaration en douane de Hong Kong pour entrer à Shenzhen a été allongé à 3-5 jours, soit le double du Il est également nécessaire de stériliser et de laisser reposer pendant 24 heures, et le délai de livraison express pour l'exportation est passé de 2 jours à 4-5 jours.

Dans le même temps, la fermeture de Shenzhen a également entraîné la suspension de nombreuses entreprises de fabrication de semi-conducteurs.Par exemple, Foxconn a actuellement suspendu la production de l'usine d'iPhone à Shenzhen, et la reprise des activités dépend du gouvernement. Non seulement Foxconn, mais la plupart des usines d'électronique IC à Shenzhen ont été fermées.

La réduction des capacités de production et l'allongement des délais de livraison ont également recommencé à faire grimper le prix des composants sur le marché. Il y a encore quelque temps, Shenzhen Huaqiangbei a plaisanté en disant qu'un patron d'une entreprise de chips offrait une récompense de 1 million de yuans afin de récupérer une assiette de chips qu'il avait perdue.

La raison pour laquelle la prime est si élevée est principalement due au fait que cette puce est une puce de qualité automobile TPS92692QPWPRQ1. Au milieu de l'année dernière, le prix était de 100 yuans par pièce, mais aujourd'hui, le prix du marché est passé à 900 yuans par pièce. Le nombre d'une petite assiette est de 2 000 pièces et la valeur d'une assiette est de 1,8 million de yuans.Même si la récompense est de 1 million de yuans, le patron a encore beaucoup d'argent.

Bien sûr, dans tous les cas, tant que le marché restera en pénurie, cela conduira au battage médiatique. Cependant, d'autre part, cette situation de marché a également poussé de nombreux fabricants de puces en contact avec eux à continuer de fonctionner même aujourd'hui, de sorte que le marché ne sera pas complètement fermé. Mais ce n'est pas une bonne nouvelle pour les fabricants qui ont besoin de puces pour fabriquer des produits.

Puces coincées sur le rivage

La suspension d'une semaine à Shenzhen cette fois-ci peut non seulement entraîner l'allongement du cycle de livraison du marché des puces, ou la hausse des prix, mais la situation la plus grave peut être la suspension du fret, ce qui rend impossible pour les puces de être expédié de Hong Kong à Shenzhen, puis de Hong Kong à Shenzhen. Shenzhen mène à tout le pays.

La précédente flambée de l'épidémie à Hong Kong a compliqué le passage des puces, d'autant plus que dans le passé, l'importation de puces se faisait principalement par courrier express.Si le volume est important, l'importation peut être déclarée par lots. Mais maintenant, un single a été limité à moins de 3KG, alors que dans le passé, il pouvait atteindre des dizaines de kilogrammes. Cela oblige également à diviser les importations de puces en plusieurs commandes, ce qui est très évident pour l'augmentation des coûts.

Cependant, la partie de l'augmentation des prix après l'ordre fractionné est généralement supportée par les commerçants. Afin de faire face aux variations de coûts et d'éviter les pertes, les commerçants et le personnel associé ne peuvent choisir que de passer de grosses commandes, ce qui empêche également de nombreux clients qui ont besoin de petits lots d'obtenir les produits pertinents à temps.

Un autre impact est qu'en raison de la nécessité de fractionner davantage de commandes, la charge de travail du tri a augmenté, ce qui a entraîné une pénurie de tri dans les entrepôts en raison de l'épidémie. De nombreuses marchandises se sont accumulées dans les entrepôts de Hong Kong et n'ont pas pu quitter le entrepôt Long délai de livraison.

Selon les données officielles des douanes, les importations chinoises de circuits intégrés au cours des deux premiers mois de 2022 ont chuté de 4,6 % en glissement annuel, la première baisse en glissement annuel depuis le début de 2020. D'autre part, la pénurie mondiale de puces a fait grimper le prix des semi-conducteurs et le prix total des importations a bondi de 19,2 % pour atteindre 68,8 milliards de dollars.

Non seulement la quantité des importations a diminué, mais le prix des importations a également fortement augmenté. Selon les données publiques, 80 % des wafers haut de gamme en Chine dépendent actuellement des importations, mais en raison de l'épidémie, de nombreux clients n'ont pas pu obtenir de wafers ou les contrats à terme sur les wafers ont été retardés, ce qui a empêché de nombreuses petites fonderies de produire.

Certaines sources de l'industrie ont révélé qu'en raison de l'épidémie de Shenzhen, l'usine de semi-conducteurs où il travaille a été notifiée pour suspendre la production, et l'usine n'a pas arrêté la production depuis 2020.

Pour les entreprises en aval, dans la situation actuelle, elles sont confrontées à une courte période de travail, à une offre insuffisante, à une livraison prolongée et à une augmentation des coûts. Le contrôle strict à Hong Kong, Shenzhen et Dongguan a considérablement affecté le commerce, la conception et la fabrication de puces. À l'heure actuelle, cet impact n'a pas été transmis aux consommateurs pour le moment, mais les risques à l'avenir ne doivent pas être sous-estimés.

Le plus grand risque est que l'épidémie à Hong Kong n'ait pas encore vu de signes de contrôle complet, ce qui a également rendu impossible pour de nombreux chauffeurs transfrontaliers d'effectuer des opérations de transit. la capacité de transport est sérieusement insuffisante. En termes de coût, avant le déclenchement de l'épidémie, la société de transport de fret coûtait environ 1 000 yuans pour un seul transport, mais maintenant c'est près de 10 000 yuans.

La fermeture de Shenzhen et de Dongguan a également rendu difficile l'envoi de ces composants et produits transportés de Hong Kong aux entreprises concernées, et les entreprises ne peuvent pas produire comme prévu, et la production et le transport posent également un problème. Ces puces ont été bloquées sur cette côte.

écrire à la fin

Depuis cette année, il y a eu des épidémies sporadiques à Shenzhen, qui ont eu un impact durable sur l'ordre de production de la ville, y compris la production et le commerce de puces. La fermeture d'une semaine de la ville vise cette fois aussi à régler complètement le problème et à redonner à la ville son ordre antérieur. C'est comme une question à choix multiples, qu'il s'agisse d'une longue douleur ou d'une courte douleur, mais cette fois, le choix est de couper le désordre avec un couteau rapide.