İstatistiklere göre, 2020'de Shenzhen'in entegre devre endüstrisinin satış ölçeği 172.726 milyar yuan'a ulaşacak ve endüstri ölçeğinin büyüme oranı %18.91'e ulaşacak. Bunların arasında, entegre devre tasarımı endüstrisinin satış geliri, yıllık %13,84 artışla 128.755 milyar yuan'a ulaştı ve Shenzhen'in entegre devre endüstrisi ölçeğinin %74.54'ünü oluşturdu ve ulusal tasarımdaki satış gelirinin oranı sektör yüzde 34'e yükseldi.

Çip teslim süresi tekrar uzatıldı ve heyecan yeniden alevlendi

Aslında daha 3 Mart gibi erken bir tarihte Shenzhen Huaqiang Kuzey Caddesi işlerine ara vermeye başladı.Ülkedeki ve dünyadaki en büyük entegre devre perakende pazarı, 1.45 metrekarelik bir alanı kaplayan "Çin'in ilk elektronik caddesi" olarak da biliniyor. yurtiçi açık piyasa elektronik bileşenlerinin sadece %50'si spot işlemlerdir. Huaqiangbei'nin kapatılması da zaten gergin olan çip tedarik zincirini gerginleştirdi ve hatta bir panik istifleme dalgası getirdi.

2021'den bu yana, çip piyasası genel bir kıtlık ve fiyat artışları dalgasına yakalandı ve bu da birçok imalatçının üretim genişletme yatırımlarını artırmasına neden oldu.2022 yılına kadar, bu imalat sanayilerinin üretim hatları hayata geçirildiğinde, teslimat zaman yolda. kısaltın.

Ancak Huaqiangbei'nin salgın nedeniyle operasyonları durdurmasının ardından ikincil piyasada chip işlemleri ve lojistik etkilendi.Huaqiangbei'deki durum da günümüz Shenzhen'inin özetidir. Haina International Group tarafından yapılan araştırmaya göre, Şubat ayında çip teslim süreleri üç gün artarak 26,2 haftaya yükselirken, bu yılın Ocak ayında grup, teslim sürelerinin aslında kısaldığını bildirdi.
1
çip ürün teslim süresi

Ek olarak, mikrodenetleyicilerin teslim süresi 35.7 haftaya ulaştığı gibi belirli kategoriler açısından, güç yönetimi çiplerinin teslim süresi de yaklaşık bir buçuk hafta arttı ve otomotiv elektronik ürünlerinin teslim süresi genel olarak arttı. iki haftadan fazla.

Teslimat süresindeki artış, Hong Kong'daki giriş beyannamelerindeki artışla ilgisiz değil.Örneğin, Şubat ortasında, Hong Kong gümrük beyannamesinin Shenzhen'e giriş süresi 3-5 güne uzatıldı, bu da iki katı olan 3-5 güne uzatıldı. Orijinal zaman Ayrıca sterilize etmek ve 24 saat beklemek gerekiyor ve ihracat için ekspres teslimat süresi 2 günden 4-5 güne çıkarıldı.

Aynı zamanda, Shenzhen'in kapatılması da birçok yarı iletken imalat şirketinin faaliyetlerini askıya almasına neden oldu.Örneğin, Foxconn şu anda Shenzhen'deki iPhone fabrikasının üretimini askıya aldı ve işlerin düzelmesi hükümete bağlı. Sadece Foxconn değil, Shenzhen'deki çoğu IC elektronik fabrikası da kapatıldı.

Üretim kapasitesindeki düşüş ve teslimat süresinin uzaması da piyasadaki bileşenlerin fiyatını yeniden canlandırmaya başladı. Hatta bir süre önce, Shenzhen Huaqiangbei, bir çip işinde çalışan bir patronun, kaybettiği bir tabak çipi geri almak için 1 milyon yuan ödül teklif ettiğine dair bir şaka yaptı.

Ödülün bu kadar yüksek olmasının nedeni, esas olarak bu çipin araba sınıfı bir çip TPS92692QPWPRQ1 olmasıdır.Geçen yılın ortasında, fiyat parça başına 100 yuan idi, ancak bugün piyasa fiyatı parça başına 900 yuan'a geldi. Küçük bir tabağın sayısı 2.000 adet ve bir tabağın değeri 1.8 milyon yuan Ödül 1 milyon yuan olsa bile patronun hala çok parası var.

Tabii ki, her durumda, piyasada arz sıkıntısı devam ettiği sürece, yutturmacaya yol açacaktır. Ancak bir yandan da bu pazar durumu, kendileriyle temas halinde olan birçok chip üreticisinin bugün dahi faaliyet göstermeye devam etmesine ve pazarın tamamen kapanmamasına neden olmuştur. Ancak ürün yapmak için çiplere ihtiyaç duyan üreticiler için bu iyi bir haber değil.

Kıyı şeridinde sıkışmış cips

Shenzhen'de bu kez bir haftalık askıya alma, yalnızca chip piyasasının teslimat döngüsünün uzamasına veya fiyatların artmasına neden olmakla kalmaz, aynı zamanda daha ciddi olan durum, navlun askıya alınması olabilir ve bu da cipslerin taşınmasını imkansız hale getirir. Hong Kong'dan Shenzhen'e ve ardından Hong Kong'dan Shenzhen'e sevk edilecektir.Shenzhen tüm ülkeye yol açar.

Salgının Hong Kong'da daha önce patlak vermesi, cips geçişini daha karmaşık hale getirdi, özellikle geçmişte, cips ithalatı ağırlıklı olarak ekspres posta yoluyla yapıldı.Hacim büyükse, ithalat toplu olarak beyan edilebilir. Ancak şimdi bir single 3kg'dan daha az ile sınırlandırılmışken, geçmişte onlarca kilograma ulaşabiliyor. Bu aynı zamanda çip ithalatının daha fazla siparişe bölünmesini zorunlu kılıyor, bu da maliyet artışı için çok açık.

Ancak, fiyat artışının bölünmüş siparişten sonraki kısmı genellikle tüccarlar tarafından karşılanır. Maliyetlerdeki değişikliklerle başa çıkmak ve kayıpları önlemek için tüccarlar ve ilgili personel sadece büyük siparişler vermeyi seçebilir, bu da küçük partilere ihtiyaç duyan birçok müşterinin ilgili ürünleri zamanında almasını imkansız hale getirir.

Diğer bir etki ise, daha fazla sipariş bölme ihtiyacı nedeniyle, sıralama iş yükünün artması, bu da salgın nedeniyle depo sıralama sıkıntısına yol açması.Hong Kong depolarında birçok mal birikmiş ve depodan çıkamamıştı. depo Uzun teslimat süresi.

Resmi gümrük verilerine göre, 2022'nin ilk iki ayında Çin'in entegre devre ithalatı, 2020'nin başından bu yana ilk yıllık düşüşle yıllık %4,6 düştü. Öte yandan, küresel çip sıkıntısı yarı iletkenlerin fiyatını yükseltti ve toplam ithalat fiyatı %19,2 artarak 68,8 milyar dolara yükseldi.

Sadece ithalat miktarı azalmakla kalmadı, ithalatın fiyatı da keskin bir şekilde arttı. Kamu verilerine göre, Çin'deki yüksek kaliteli gofretlerin %80'i şu anda ithalata dayanıyor, ancak salgın nedeniyle birçok müşteri gofret elde edemedi veya gofret vadeli işlemleri ertelendi, bu da birçok küçük dökümhanenin üretim yapamamasına neden oldu.

Bazı sektör kaynakları, Shenzhen salgını nedeniyle çalıştığı yarı iletken fabrikasına üretime ara verilmesinin bildirildiğini ve fabrikanın 2020 yılından bu yana üretimi durdurmadığını ortaya koydu.

Alt işletmeler için mevcut durumda, kısa bir işçilik, yetersiz tedarik, uzun süreli teslimat ve artan maliyetlerle karşı karşıyadırlar. Hong Kong, Shenzhen ve Dongguan'daki sıkı denetim, çiplerin ticaretini, tasarımını ve üretimini büyük ölçüde etkiledi.Şu anda bu etki tüketicilere iletilmedi, ancak gelecekteki riskler hafife alınmamalıdır.

Daha büyük risk, Hong Kong'daki salgının henüz tam kontrol belirtileri görmemesi ve bu da birçok sınır ötesi sürücünün transit operasyonlar gerçekleştirmesini imkansız hale getirdi.Hong Kong'da insansız ulaşım için birçok ürün yığıldı ve ulaşım kapasitesi ciddi anlamda yetersiz. Maliyet açısından, salgın patlak vermeden önce, nakliye şirketi tek bir nakliye için yaklaşık 1.000 yuan'e mal oldu, ancak şimdi 10.000 yuan'a yakın.

Shenzhen ve Dongguan'ın kapatılması da Hong Kong'dan taşınan bu bileşenlerin ve ürünlerin ilgili işletmelere gönderilmesini zorlaştırdı ve işletmeler planlandığı gibi üretim yapamıyor ve üretim ve nakliye de bir sorun. Bu çipler bu kıyı şeridinde bloke edildi.

sonunda yaz

Bu yıldan bu yana, Shenzhen'de çip üretimi ve ticareti de dahil olmak üzere şehrin üretim düzeni üzerinde kalıcı bir etkisi olan ara sıra salgın salgınlar yaşandı. Şehrin bu sefer bir haftalık kapatılması da sorunu tamamen çözmek ve şehri eski düzenine döndürmek içindir. İster uzun ister kısa bir acı olsun, çoktan seçmeli bir soru gibi, ama bu sefer seçim, karışıklığı hızlı bir bıçakla kesmek.