Автомобиль «черный ящик» EDR взорвался, и появилась новая трасса на 100 миллиардов уровней. Смотрите, кому будет выгодна схема разборки.
Автомобильный «черный ящик» EDR
За последние два дня у акционеров A-класса был новый разговор и новый концептуальный пакет акций, то есть бортовой EDR (регистратор данных о событиях, система записи данных о автомобильных событиях), который все привыкли называть автомобиль "черным". коробка".
Устранить вождение регистраторы?
EDR впервые привлекла внимание в Китае 29 сентября 2017 года, когда Государственная администрация по надзору за качеством, инспекциям и карантину и Национальный комитет по стандартам совместно выпустили GB7258-2017 «Технические условия безопасности при эксплуатации автомобилей». Этот стандарт заменяет GB7258-2012 «Технические условия безопасности при эксплуатации автотранспортных средств», в котором упоминается, что все легковые автомобили, грузовики для перевозки опасных грузов, тягачи с полуприцепами и другие грузовые автомобили общей массой не менее 12000 кг. должны быть оборудованы записями и хранилищем, отображением, печатью или выводом информации о состоянии движения транспортного средства, такой как скорость транспортного средства, время, пробег и другие регистраторы вождения. Среди них другие легковые автомобили длиной менее 6 м оснащены системой регистрации данных о событиях (EDR), которая соответствует требованиям стандарта.

Чтобы сфокусироваться, EDR должен иметь возможность записывать информацию о данных, такую ​​как скорость автомобиля и состояние торможения, когда происходят определенные события, такие как столкновения.

Почему EDR, упомянутый в 2017 году, только начал формировать горячую концепцию? Это во многом связано с пересмотром GB7258-2017 «Технические условия безопасности эксплуатации автотранспортных средств». Как показано на рисунке ниже, в поправке к стандарту № 2 упоминается, что легковые автомобили должны быть оборудованы системой регистрации данных о событиях (EDR), соответствующей стандарту GB39732. Новые правила будут введены в действие для новых автомобилей 1 января. 2022 год.
1
Источник: Национальный комитет по управлению стандартизацией.

Многие страны начали внедрять EDR, например Япония. В начале 2018 года, по сообщениям японских СМИ, японское правительство начало планировать популяризацию автомобильного «черного ящика». Первоначальное намерение японского правительства состояло в том, чтобы автомобили с постоянно расширяющимся электронным оборудованием могли быть оснащены регистратором движения, как коммерческий авиалайнер, чтобы после аварии ответственность каждой стороны могла быть прояснена с помощью данных в "черном ящике". . " Согласно плану правительства Японии на тот момент, этот план был представлен на заседании рабочей группы Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии 26 января 2018 года. Самый быстрый план - интегрироваться в план правительства Японии. Нормативно-правовая база для разработки автономных транспортных средств в середине 2018 г. mid.

Фактически, национальные регулирующие органы, желающие продвигать EDR, все надеются, что существует устройство, которое может пойти дальше существующего регистратора движения, получать доступ к таким сигналам, как скорость транспортного средства и торможение, из источника данных, устанавливать параметры транспортного средства и настраивать идентификацию водителя. Соответствующие нормативные акты также требуют, чтобы интерфейс передачи данных позволял легко подключать и отключать съемный носитель данных.

С улучшением автомобильной разведки и электрификации несколько основных мировых автомобильных рынков в настоящее время имеют значение обязательной популяризации EDR. Среди них Соединенные Штаты начали вводить требования EDR для автомобилей, проданных в 2014 году; Южная Корея в 2015 году приступила к обязательной установке EDR. EDR для автомобилей, продаваемых на рынке; Япония включила EDR в нормативную базу для разработки автономных транспортных средств в 2018 году; Китай и Европа планируют внедрить обязательные планы EDR в первой половине 2022 года.

Как упоминалось в приведенной выше интерпретации политики, внутренний план будет реализован 1 января 2022 года. В настоящее время на некоторых инвестиционных информационных платформах начали формироваться «концептуальные запасы» на основе этой концепции, и недавно они стали взаимосвязанными. Как показано на рисунке ниже, Qiming Information - это компания с тремя правлениями в концепции «EDR».
2
Источник: сбор ценных бумаг
Действительно, отрасль уделяет внимание внедрению внутренней политики EDR. Электронный энтузиаст-репортер увидел на официальном сайте Министерства промышленности и информационных технологий, что в письме-запросе от 30 июня 2020 года практикующий по фамилии Чен спросил : «Наша компания - это законченный автомобиль. Для производственных компаний национальный стандарт EDR в настоящее время находится на стадии утверждения, что оказывает определенное влияние на стратегию развития транспортных средств нашей компании. Поэтому проконсультируйтесь в своем министерстве о сроках выпуска стандарта. и есть ли переходный период. Спасибо! "

Как показано на рисунке ниже, Министерство промышленности и информационных технологий заявило в своих запросах в то время, что «подготовка стандарта была начата в 2016 году, а первый проект был сформирован в 2018 году, и были запрошены комментарии общественности. В настоящее время, утверждение было завершено, и процедуры утверждения и выпуска находятся в процессе ».
3
Источник: официальный сайт Министерства индустрии и информационных технологий.

Окончательный выпуск этого стандарта состоится в начале 2021 года, поэтому у автопроизводителей есть время отклика.

Согласно сообщениям, Tesla была оснащена EDR во всех своих системах и очень быстро отреагировала на эту политику. В предыдущем инциденте с «тормозной дверью» Tesla, за которым наблюдали по всей стране, Tesla также опубликовала лист данных EDR, включающий время, скорость автомобиля, давление в главном насосе, сигнал ABS, угол поворота рулевого колеса, сигнал столкновения и многие другие данные. Хотя некоторые компании считают, что многие важные данные отсутствуют, они все же могут видеть важную информацию, такую ​​как нормальная ABS, нормальная AEB и нормальная система предотвращения столкновений.

В первой половине этого года Tesla также запустила официальный сайт edr.tesla.com. Tesla упомянула на странице информацию, что для доступа к данным EDR с автомобилей Tesla требуются только компьютер с Windows, соответствующие кабели и адаптеры, программа поиска Tesla EDR и учетная запись MyTesla. Соответствующее программное обеспечение и оборудование можно найти на странице, и Tesla также может помочь пользователям создавать соответствующие отчеты из загруженных данных.
4
Источник: Tesla

По имеющимся данным, нынешние отечественные производственные мощности по производству новых автомобилей в основном имеют стандартный EDR или соответствующие системы учета вождения в родственных моделях.Например, в моделях BYD Han EV, Xiaopeng G3 и Weilai ET7 EDR входит в стандартную комплектацию.

Хотя в документе GB7258-2017 «Технические условия безопасности эксплуатации автотранспортных средств» и его пересмотренной редакции четко указано, что «если оно оборудовано бортовым устройством видеозаписи, которое соответствует требованиям стандарта, оно должно считаться соответствующим требованиям». Тем не менее, некоторые специалисты по-прежнему считают, что EDR Landing устранит все оригинальные бортовые видеомагнитофоны.

Практики, придерживающиеся такой точки зрения, считают, что EDR был инициирован регулирующими органами и может быть использован в качестве доказательства при определении будущих аварий. Текущие регистраторы движения появлялись во многих случаях в стране и за рубежом, что не может быть использовано в качестве доказательства. Следовательно, Once EDR продвигается, можно сказать, что жилое пространство нынешнего дорожного регистратора очень мало.

Опрос электронных журналистов-энтузиастов показал, что европейские страны, включая Германию, Бельгию и Португалию, в основном запрещают видеорегистраторы. Даже если владелец автомобиля устанавливает их с нарушением правил, видео не может быть использовано в качестве доказательства в суде.

Однако некоторые практики полагают, что, хотя размер данных регистратора поездок относительно единый, он также имеет свою ценность в Китае. В частности, когда речь идет о нецивилизованном поведении, таком как столкновение с фарфором и газом, трудно определить ответственность исключительно с помощью EDR. Однако бортовой видеомагнитофон должен соответствовать новым правилам, чтобы формировать параллельную дорожку с EDR.
Кому будут полезны сотни миллиардов треков?
Под руководством различных политик, EDR представляет собой общую тенденцию к формированию новой дорожки автомобильных запчастей. Отечественные специалисты должны все еще помнить об изменениях в отрасли после предыдущей политики ETC. С точки зрения объема EDR составит тысячу 100 миллион классный трек.

Об этом можно судить по данным.В настоящее время цена модуля EDR на международном рынке составляет около 6 000 долларов США, что эквивалентно примерно 40 000 юаней. Цена на внутреннем рынке будет относительно ниже - от 5000 до 100 миллионов юаней. Согласно статистике Китайской ассоциации автопроизводителей, хотя продажи легковых автомобилей в Китае в 2020 году упали на 6,0% в годовом исчислении, они все же достигли 2017,8 млн. После перемножения двух данных можно рассчитать рыночную стоимость рынка EDR в 100 миллиардов.

На следующем рисунке показан снимок экрана, на котором видеоблоггер разбирает грузовик EDR. С точки зрения структуры внутренней схемы, структура схемы несложная. Основные компоненты в основном включают микроконтроллер автомобильного уровня, память, радиочастотный чип, DC- Чип постоянного тока, датчики, пассивные компоненты и интерфейсы и т. Д.
5
Разборка «черного ящика» грузовика (источник: Zhihu)
Другие микросхемы хорошо изучены, вот объяснение RF-микросхем и датчиков. Среди них радиочастотный чип будет включать 4G / 5G, Wi-Fi, Bluetooth, используемый для передачи данных, удаленной диагностики, аварийного спасения и обновления OTA; в основном это датчики температуры и влажности и гироскопы, последние используются для определения плохого поведения при вождении. .

Судя по внедрению решений соответствующих производителей, автомобильный EDR придает большое значение характеристикам электромагнитной совместимости устройства и характеристикам безопасности самого модуля. Чтобы обеспечить безопасность данных, большинство модулей EDR будут использовать интегрированные программные и аппаратные меры защиты алгоритма чип безопасности +, который требует специальных процедур чтения и аутентификации для получения данных. Таким образом, в дополнение к этим компонентам производители микросхем шифрования также открыли большую волну деловых возможностей.
По-прежнему существуют препятствия на пути реализации политики.
Мы можем ясно увидеть планку уровня EDR в 100 миллиардов посредством простых вычислений данных, но есть еще много проблем, которые необходимо решить для реализации потенциала отрасли. Во-первых, это проблема прав доступа к данным. Хотя окончательные данные заключаются в том, что OEM-производители и пользователи имеют разрешения на извлечение, цепочка автомобильной промышленности имеет несколько уровней. Автомобильная промышленность должна проверять проблемы безопасности данных на протяжении всего процесса и четко определять границы. необходимо проводить между аппаратным и программным обеспечением. Это не только вызов, но и возможность для бизнеса.

В то же время для пользователей также возникнут проблемы с принятием конфиденциальности. Хотя Европа и Япония сформулировали соответствующие правила EDR со ссылкой на Соединенные Штаты, они не применяли их. Внутренний рынок в конечном итоге зависит от степени жесткость политики. Что еще более важно, появление EDR не только увеличивает стоимость оригинального кузова автомобиля, но и пользователи, которые хотят считывать данные, также должны платить. Например, комплект кабелей Tesla стоит 1200 долларов, что недешево. Эти дополнительные расходы составляют Ожидается дальнейшее увеличение сопротивления пользователей.